我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，上海上海尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

同时还增设了中文指引牌，迪士并安排数十名中文服务大使提供现场服务，迪士提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，尼度MSC地中海邮轮方面也明确表示，尼度将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，假区MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，假区又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，热度也重磅升级陆地体验，热度针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，上海上海同时更多外资邮轮公司回归，上海上海以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

我们会持续走上数字化转型的道路，迪士加大社交媒体宣传互动，迪士并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，尼度MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，尼度MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，假区与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，假区中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

有一个变化是大家会更早预定船票，热度我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。上海上海计划赶不上变化就是这个意思。

当然，迪士选择合适的参照系也很重要。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，尼度有数据和证据的支撑。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，假区出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。此外，热度理解这些案例的分布状况也很重要。

(责任编辑：蔡健雅)